1.Kinetische energieopslag en snelheidsstabilisatie
Absorbeert en geeft energie vrij tijdens motorvermogen/niet-vermogenstreken om een constante krukas snelheid te behouden, waardoor koppelschommelingen tot een minimum worden beperkt.
Vermindert de rotatievibratie door middel van een ontwerp met een hoge traagheid (gegote ijzer/gesmeed staalconstructie).
2.Interface voor de stroomoverdracht
Verzendt het koppel van de motor naar de transmissie als de koppelingsdrijvende component.
Verbindt zich met de startmotor via een geharde ring voor de ontsteking van de motor.
3.Referentie voor timingkalibratie
Het heeft met laser gegraveerde TDC-markeringen (Top Dead Center) voor nauwkeurige ontstekings-/brandstofinspuiting.
Integreert met positioneringssensoren voor elektronische besturingssystemen op de krukas.
4.Vibratie demping (DMF-modellen)
Optioneel ontwerp met dubbele massa bevat veren-afdemmersystemen om de trillingen van de aandrijflijn te verminderen.